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2003年德國(guó)物流研究院（IML）研制出全球首臺(tái)輕型高速穿梭車MultiShuttle。經(jīng)過10多年的技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，穿梭車技術(shù)已成為物流領(lǐng)域不可或缺的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)技術(shù)。知名廠商如DEMATIC、TGW、Vanderlande、SSISchaefer、KNAPP、Savoye等公司都已推出了自己的穿梭車技術(shù)。

穿梭貨架系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)中堆垛機(jī)自重大（是有效載荷的幾倍甚至幾十倍）、柔性差等缺點(diǎn)，

具有下列特點(diǎn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1.出入庫(kù)能力強(qiáng)，是傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)10倍以上；

2.支持高效揀選作業(yè)，可向揀選工作站高速喂貨，減少揀選員等待時(shí)間，提高揀選效率；

3.布局柔性高，適合各種廠房結(jié)構(gòu)，可以利用廠房?jī)?nèi)任何空置的面積，

4.可以最大程度利用廠內(nèi)空閑空間；

5.實(shí)現(xiàn)更高存儲(chǔ)密度：支持貨物多深位存儲(chǔ)和操作，提升機(jī)能連接上下工位確保最大化存儲(chǔ)密度和空間利用率；

6.實(shí)現(xiàn)精確排序，以準(zhǔn)確的排序?qū)⒇浳镙斔徒o揀選站或生產(chǎn)線工位，實(shí)現(xiàn)無轉(zhuǎn)運(yùn)自動(dòng)補(bǔ)貨；

7.能力冗余，物流中心內(nèi)可以準(zhǔn)備幾臺(tái)備用的穿梭車，以滿足峰值作業(yè)需求，也才采用租賃模式滿足企業(yè)季節(jié)性需求波動(dòng)。

8.可拓展性：在任何層面可輕松加入更多穿梭車，進(jìn)一步提高出入庫(kù)能力；

9.能夠處理多種包裝形態(tài)，如料箱和紙箱；

10.克服了傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)的缺點(diǎn)，能夠?yàn)樾枨蠛拓浳锲芬?guī)波動(dòng)大的行業(yè)，如零售、電商提供自動(dòng)化解決方案。

穿梭貨架技術(shù)的面世，打破了物流中心自動(dòng)化解決方案多年的沉悶局面，引領(lǐng)著物流技術(shù)裝備行業(yè)高調(diào)邁入21世紀(jì)。德國(guó)物流研究院作為物流技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，2011年又研發(fā)出可以在貨架和地面行走的兩棲穿梭車“魔浮”MultiShuttleMove。在今年的漢諾威物流博覽會(huì)上，德國(guó)物流研究院又推出了可以自行攀爬的蜘蛛車RackRacer，克服了穿梭車依賴提升機(jī)變換層高的局限，打破了穿梭車技術(shù)中的最后一個(gè)瓶頸——提升機(jī)對(duì)流量的限制。高效、靈活和智能是未來穿梭車技術(shù)的發(fā)展方向。相信在不久的將來，新型穿梭車技術(shù)將能逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自動(dòng)立體庫(kù)和連續(xù)輸送設(shè)備，大量應(yīng)用到企業(yè)內(nèi)部物流各個(gè)領(lǐng)域，完成各種物流作業(yè)，實(shí)現(xiàn)各功能區(qū)域的無縫自動(dòng)銜接。